反推控制活门

系统件号:3810056-106(其余件号:3810056-101/103/104/105/107,波音件号:10-62018-1/5/6/7/8/11)

系统特点: 该反推控制活门由电磁阀控制油液的通断,经过内部阀芯的油路转换后,向后级飞机发动机反推作动筒供给液压油,通过反推作动筒的动作,从而达到控制发动机反推罩状态的目的;在该件上还装有两件接近开关,分别用来感受内部阀芯的位置。该件主要故障为接近开关指示故障,为修理的关键。

设备特点 对于反推控制活门的维修测试,使用从法航引进的液压综合测试台ITO0454,再加上制作了装有OEM原装板卡的能显示接近开关动作和位移的控制盒,真正达到了CMM手册的测试要求,实现了模拟该件在飞机上使用状态的目的。

航新优势:  

1. 拥有从法航引进的液压综合测试台,再加上制作了装有OEM原装板卡的能显示接近开关动作和位移的控制盒,能按照手册的要求对该件进行全面的修理和测试。

2. 拥有AFI提供的培训、技术支持和器材保障。

3.由于接近开关的位置只能通过装有OEM原装板卡的控制器来显示,而其它一些公司在修理该件时由于无类似控制器,只能凭经验和估计来判断接近开关的动作和位移,这就给修理带来一定的随意性和不确定性,给修理质量带来一定的隐患。而我们公司在弄清楚接近开关的工作原理的基础上,结合手册的要求,购买了显示接近开关动作和位移的原装OEM板卡,并成功制作了反推控制活门试验控制器,圆满地解决了接近开关动作和指示的问题,通过指示灯的显示,既一目了然,又准确可靠。

适用机型:  B737、B747机型。

人员资质:  维修人员毕业于正规航空院校的流体传动与控制专业,有较强的理论水平和实际修理经验。有在别的维修单位从事类似该项目的维修经验从业经验6年以上,维修类似液压附件超过50件,具备丰富的维修经验和精湛的业务素质。

适航认证:   具备CAAC 检测/修理/改装/翻修能力。

航新承诺 :维修周期7天,索赔率<5%,价格合理。